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梁展凡說，這個成績在已經開通地鐵的30多個城市裡也比較靠前，說明在南寧像地鐵這樣的出行方式相當受歡迎。2017年南寧市組織第三方對運營的地鐵進行考核，滿意度達到82分，說明乘客總體來說對地鐵服務是比較滿意的。地鐵對市民出行也有著相當不錯的吸引力，也說明南寧市公共交通發展水平在不斷進步。 可以說建地鐵就是建城市，建地鐵也在推動城市向更高質量發展。 梁展凡表示，地鐵是一種新的高品質的出行方式，改善瞭市民的出行條件，作為交通運輸行政管理部門也出臺瞭相應的標準和法規來考核運營的各方面服務。

時間：2018-05-15 22:55:29

交通引領城市發展建設地鐵就是在建設城市

今年8月份BRT2號線將開通試運營，目前18個站點的建設正按照計劃推進當中，其中B17和B18站作為示范站已經主體建成進入裝修階段。 BRT2號線建成之後，不僅可以解決園博園和沿線的對外聯系，還將成為五象新區的東西向交通走廊，與周邊的公交體系實現換乘，形成一個對外聯絡網絡。

如今，南寧人的生活已經離不開快捷高效的地鐵，城市東南西北四個方向高效便捷的旅客運輸，正吸引著越來越多的人通過地鐵出行，時至今日總客運量已經超過1.63億人次。同樣具有快捷高效優勢的BRT也在開通後交出瞭客運量快速增長的答卷，連常規公交也被帶動客流逐步開始回暖。

隨著五象新區骨幹路網逐漸成型，公共交通也已經按照新區的公交體系加快推進，公共交通已經實現到火車東站等交通樞紐以及市區各個方向的全覆蓋，和地鐵線網也已經實現瞭有效銜接。

BRT2號線將成為整個五象新區的東西向交通走廊

下一步，南寧市還在計劃建設BRT3號線(火車東站 廣西體育中心)。 BRT1號線是江北的東西向通道，BRT2號線是江南的東西向通道，BRT3號線就是要把兩條線連起來，形成一個有效的BRT通道閉環。 南寧市將力爭2020年建成3條BRT公交專用道，這是南寧市正在建設的公交都市的一部分內容，建成後將形成五象新區對外交通和對外聯系的交通大格局。

一個城市的發展，既要練好內功，搞好城市自身的交通，也要做好外功，建設好對外的聯系。 梁展凡說，南寧市交通規劃一般與城市總體規劃同步編制，同時還會與五年規劃同步編制南寧市綜合交通運輸五年規劃。南寧作為少數民族首府城市，相比其他少數民族首府城市有一定優勢，但相比全國其他大城市和一些城市群核心城市，綜合交通發展相對處於中下遊水平，還有很大的發展空間。

規劃也不是一成不變，需要一個動態長期的調整過程中，城市才能有序按計劃科學的發展。 按照中央的定位，市委市政府的決策安排，構建便捷、安全、文明、綠色的綜合交通運輸體系，將為我們城市發展做好更多的支撐。

從2016年6月28日地鐵1號線東段試運營到現在，南寧地鐵運營還不足兩年時間，如今已經完成十字骨架搭建的南寧地鐵線網發展速度驚人，總的客運量已經超過1.63億人次。今年 五一 小長假第一天，南寧地鐵線網總客運量達778113人次，創南寧地鐵單日線網客運量歷史新高。

學習先進城市的規劃提高公交出行比例

梁展凡，南寧市交通運輸局副局長、總工程師、黨組成員。

國務院2017年1月20日批復同意《北部灣城市群發展規劃》，提出 統籌推進交通基礎設施網絡建設，打通對外聯系通道，提升內部連通水平，強化基礎設施支撐和保障能力 ，南寧市作為城市群核心城市，積極主動對接北部灣各市，牽頭開展瞭北部灣城市群綜合交通運輸規劃研究。南寧市將以不斷加強與粵港澳大灣區、沿邊口岸以及北部灣港口群互聯互通為基本思路，主動融入 一帶一路 建設。暢通與成渝、黔中、滇中、長江中遊等城市群間的快速多向連接，加強與沿海、沿邊口岸互聯互通，強化南寧核心輻射帶動作用，規劃研究南寧至東興、碩龍、貴州、廣東等出省出邊高速公路通道，規劃研究南寧經玉林至廣東的第二高速鐵路通道，將南寧打造成溝通中國-中南半島，銜接中南、西南、華南的樞紐型城市。

未來三條BRT將形成閉環輻射南寧

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未來三條BRT將形成閉環輻射南寧

2號線開通後，南寧市軌道交通運營裡程達到53.1公裡，車站達41座(含2座換乘站)，標志著南寧市軌道交通已形成 十 字形線網骨架，南寧地鐵首次進入換乘時代,開啟瞭南寧市公共交通新模式。

今年南寧市公交線網優化將進一步增加定制公交，滿足更多個性化的需求。 一些單位和乘客反映這種方式很好，既能避開一些擁堵路段，又能滿足需求。 根據現有的客流分佈情況、道路情況和市民的需求情況，今年公交線網優化將結合電子站牌的建設、交通便民交通APP、公交站點改造、公交專用道建設、公交車輛更新等各方面的情況打一個組合拳。通過逐年優化調整來實現公交的快幹支體系建設，為更多的群眾提供優質準時完善的公交出行方式，到2020年將公共交通出行分擔率(不含步行)由目前的25%提高至45%。

來源：南寧新聞網—南寧晚報

最近國傢發佈瞭雄安新區的建設規劃，這是一個非常明確的信號，我們南寧也應該主動學習先進城市的規劃，特別是學習先進城市交通方面的規劃。 梁展凡介紹，他這段時間一直在不斷地對比和研究，一川抽水肥清理行｜台中抽化糞池｜台中抽化糞池價格｜台中市抽化糞池｜台中市抽化糞池價格雄安新區就明確以後公共交通出行分擔率要達到90%以上，以軌道交通和快速公交為主要骨幹，提高宜居生活水平， 這點我覺得和我們現在倡導和堅持的公交都市的發展方向是一致的。

日前，南寧晚報獨傢采訪瞭南寧市交通運輸局副局長梁展凡。未來，南寧市將強化北部灣城市群內部主要城市交流與聯系，推進同城化發展，面向北部灣城市群構築以南寧為中心，構建內外相連、四通八達、暢行無阻的綜合交通運輸網絡。

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BRT2號線8月運一川抽水肥清理行｜探勘化糞池位置｜台中探勘化糞池位置營將改變五象新區公共出行

梁展凡介紹，屆時不僅能在東邊與產業園和邕寧區公交做好銜接，西邊還可以和地鐵2號線有效銜接，解決西邊地鐵和周邊區域的連接，未來還能夠與正在建設的地鐵3號線實現無縫換乘。

■人物簡介



畢業於武漢大學，研究生學歷，管理學博士，高級工程師、註冊安全工程師、一級註冊建造師。目前是廣西交通運輸標準化技術委員會委員、南寧市政協第十一屆委員，擅長專業交通運輸工程、城市規劃建設管理。獲得國傢級獎勵1項、省部級獎勵3項、主持廣西地方標準制定6項，獲公務員三等功1次、嘉獎4次。曾獲2015年度廣西城鄉規劃設計三等獎、2016年度廣西科學技術進步獎三等獎、南寧市科學技術進步獎二等獎、2017年度廣西重要技術標準獎勵等。

主要負責城市客運交通行業管理(公共交通、出租汽車、軌道交通等)、重大交通基礎設施建設、交通運輸行業精神文明建設以及重大節會活動服務保障工作;負責交通運輸信息化建設、節能減排、科技進步、職業教育和職工培訓、技術交流與合作工作。 (記者王志鵬/文段柳健/圖)
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